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商品訊息功能:
- 品號：3139897
- 含基本安裝+舊機回收
- 能源效率第1級
- 日照感應/人體感應
- 3D分向氣流
- 奈米水離子
商品訊息描述:
【Panasonic國際】5-6坪變頻冷暖一對一(CS-LX36A2+CU-LX36HA2)
- 型號：室外機 : CU-LX36HA2 ; 室內機 : CS-LX36A2
- 產地：台灣
- 外型尺寸(寬*高*深)：參照室外機室內機尺寸
- 室內機外尺寸(mm)：寬(W)890 x 高(H)295 x 深(D)240
- 室外機外尺寸(mm)：寬(W)780 x 高(H)582 x 深(D)289
- 安裝尺寸(寬*高)：寬570 深320 (㎜)
- 能源效率等級：第一級
- EER：4.40(W/W) 這裡最便宜
- 保固：全機三年保、壓縮機10年保(需上網註冊)
- 冷媒配管：高壓側(液側)2分；低壓側(氣側)3分
- 冷房(氣)能力：3.6(4.3~0.8)kW；3096(3700~690)kcal/h
- 電源：220V
- 室外機重量(kg)：35kg
- 除濕能力：2.00(L/h)
- 出風口：3D分向出風口
- 冷氣類型：變頻分離式冷氣
- 室內機重量(kg)：12kg
- 暖房能力：3.8(4.7~0.8)kW；3270(4040~690)kcal/h
- 適用坪數：4-6坪
- 冷媒規格：R410A
- 運轉電流：冷3.87(A)；暖4.09(A)
- 商品重量：總重47kg
- 年耗電量(度)：982(度)
- 消耗電力：冷0.818KW；暖0.864KW
- 供電方式：室外供電
現省
商品訊息簡述:
◆商品規格
CS-LX36A2_CU-LX36HA2
● 冷氣能力 3.6kW
● EER值：額定4.40
● 能源效率等級：1級
● 年耗電量：982度
● 室內機尺寸：寬890x高295x深240(mm)
● 室外機尺寸：寬780x高582x深289(mm)
注意事項:
◎本產品含運送到府、標準安裝服務及舊機回收處理
◎本產品一經安裝，不得退貨(亦無法退回已回收之舊機)，安裝前請務必確認機型是否為各位網友所需，若非機器本身之問題，七天內欲拆裝冷氣，需負擔部份拆裝機之費用，不便之處敬請見諒！
◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送，若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如：天災或道路狀況不良)，致使所屬物流車輛無法於正常狀況下送抵，而需另以其熱銷他方式處理時，所衍生之費用，須由訂購人自行支付供貨廠商
| 保固期 | 3年保固期全機3年，壓縮機10年(上網註冊) |
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捷運工程潮來了，在各地方政府積極興建捷運下，未來一年將大量釋出標案，營造業者指出，包括捷運三鶯線、安坑線、桃園綠線、萬大線、信義東延段，合計超過1,000億元的規模。
未來將釋出的捷運工程量體大，約有半數工程以統包發包，例如淡海輕軌即以全案統包加上安坑線輕軌機電為一標；規模最大的桃園綠線原先是要以統包釋出，不過重新規劃後，是否以統包或分包方式招標，目前則尚未定案。
雙北市官員說，捷運系統的工程分為土建與機電兩大塊，土建部分包括車站、隧道（或高架）、水電、電扶梯等設備，國內廠商有能力承攬，且經驗豐富，故採國內標，預料將引起國內廠商競逐。
而機電系統的技術門檻較高，且部分工程涉有專利問題，國內業者沒有能力施作，故多由國際大廠得標，像現在的台北捷運系統就分別由法國亞斯通（新蘆線）、德國西門子（新店、中和、南港線）和日本川崎重工（淡水線）加拿大龐巴迪（文湖線）承攬。營造業者指出，捷運工程統包標案有規範廠商投標資格，營造廠勢必需要與外商機電業合組聯盟投標，國內有此規模的，包括如大陸、工信、中工、皇昌、新建、榮工等大型營造業者，大約十家左右，中小型營造業難以進場。
以日前招標的三鶯線來說，總預算約340億元，其中土建部分約180億至190億元，4月12日第二次招標，共有德商西門子與中華工程團隊，義商安薩爾、日商日立及榮工工程團隊，加拿大商Bombardier與工信工程團隊等三組團隊參與。
中華工程副總經理黃國材表示，國內大型營造廠多不具機電、車輛製造、系統整合工程實績，因此採聯合承攬。
達欣工程副總經理陳士修表示，對傳統擅長土建的營造業來說，統包的捷運工程，土建可能只占二、三成，機電占七成以上，營造廠勢必與外商合組聯盟投標。在本土營造廠掌控性低、採購車箱的匯損風險考量下，對於未來將擇出捷運工程招標評估及備標，會較保守。
大陸工程台灣事業處總經理陳學聖表示，捷運工程在今、明年會有較大的案量釋出，大陸工程也會積極備標，希望能拿下一、二件。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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